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TOURISME AERIEN**ENVIRONNEMENT |
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--PROROGATION/RENOUVELLEMENT LICENCE PILOTE
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LICENCE de PILOTE PRIVE AVION FORMATION PRATIQUE
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Assistance Pédagogique (50 heures de Briefings et Débriefings + 35 heures d'instruction en vol)
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Entraînement au vol 45 heures de vol Avion minmum règlementaire.
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Vol de Nuit [inclus dans entraînement au vol] 5heures
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Programmes: PRIVE officiel
Taxes diverses
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Avantages de pratiquer au Flight Simulateur sa formation suivie:
- maîtriser de nouvelles compétences et surtout les conserver
-vous entraîner à la navigation, aux instruments de vol, et à la gestion du vol VFR et IFR, en effectuant des voyages réalistes partout dans le monde,
-EPPAC-Aviation vous propose par contrat votre formation aux minimums d'heures de vol sur avion exigées par la règlemetation JAR-FCL, en s'appuyant sur son Système Pédagogique d'Instruction Dynamique SPID.
Intégrant Flight Simulateur pour les leçons de pilotage ,de navigation VFR avec moyens aides radio et l'avion pour leurs applications.
Les séances Flight Simulateur et Avion s'alternent suivant le programme pré-défini.
Cette progression du pilote avion permet d'accomplir la formation en vol sur avion dans le minimum d'heures de vol imposé par la règlemantation,
AVEC UNE ASSUIDITE de la FORMATION CONSTANTE.
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FLIGT SIMULATOR"X" + PILOTE PRIVE AVION POUR---9166,50 PTS---inscrits sur le compte "L'Envolée"
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COURS THEORIQUE et COURS PRATIQUES:
§ 60 Séances de Flight Simulateur FS"172X"
§ Théorie au sol 100 heures
§ 45 heures de vol minimum règlementaire sur avion ,les leçons de pilotage ,de navigation VFR avec moyens aides radio et l'avion pour leurs applications.
Les séances Flight Simulateur et Avion s'alternent suivant le programme pré-défini.
♦Formation au vol -----25 heures de vol de double commande
et----------15 heures de vol solo,
♦Habilitation au vol de nuit-------5 heures de vol.
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Les séances réalisées au Flight Simulateur sont les mêmes séances qui seront réalisées sur l'avion, en pilotage de base et précis, en navigation VFR et avec aides radio-électriques; les voyages en double commande et en solo sont d'abord réalisés au simulateur avec les mêmes aérodromes de départ et de destination tels qu'ils seront réalisés avec l'avion.
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MURISSEMENT-- PERFECTIONNEMENT--VOL de NUIT
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VOUS ETES BREVETE, PASSEZ A L'ETAPE SUIVANTE, LE PERFECTIONNEMENT, LE MURISSEMENT, LE VOL de NUIT -- TOUT PUBLIC & MEMBRES du Gie EppacAviation
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MODULE MURISSEMENT-- PERFECTIONNEMENT à la Carte Eppac Aviation -- PROROGATION, RENOUVELLEMENT de vos LICENCES et CLASSES AVIONS
MODULE "MURISSEMENT - PERFECTIONNEMENT" vers STAGE HOMOLOGUE CPL / IR
Pilotage VSV (vol sans visibilité). 10 heures 1188,25 Pts
cout de la formation à minima:en EUROS TTC TVA 20% incluse: voir Tarifs
Perfectionnement Pilotage (DC 10 h-Solo.10H) 2619,00 Pts
cout de la formation à minima:en EUROS TTC TVA 20% incluse: voir Tarifs
Perfectionnement navigation à vue (DC 14 h-Solo.20H) 4452,30 Pts
cout de la formation à minima:en EUROS TTC TVA 20% incluse: voir Tarifs
Radionavigation (DC 14 h-Solo.20H) 4452,30 Pts
cout de la formation à minima:en EUROS TTC TVA 20% incluse: voir Tarifs
Formation Hélice constant et Train rentrant (DC 2 h) 582,00 Pts
cout de la formation à minima:en EUROS TTC TVA 20% incluse: voir Tarifs
Qulaification Bimoteur (DC 8 h) 3766 pts
cout de la formation à minima:en EUROS TTC TVA 20% incluse: voir Tarifs
Taxes diverses 487,50 Pts , Carburant et Instructeur inclus
cout de la formation à minima:en EUROS TTC TVA 20% incluse:
Les AVANTAGES du MURISSEMENT SUPERVISE
NOMBRE de POINTS AU DEPART de VALENCE-CHABEUIL pour réalisation des vols
REALISATION des VOLS LIRE LA SUITE
DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS
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MURISSEMENT-- PERFECTIONNEMENT__PROROGATION et RENOUVELLEMENT avec EPPAC Aviation
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Ces stages peuvent etre utilisés pour proroger ou renouveller vos, licences et classes avions.
Ces stages vous amènent aux stages homologués Pilote professionnel et Qualification vols aux instruments avions.
DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS
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Vol de Nuit Habilitation ou qualification réalisé avec Eppac-Aviation pour...1579,50 Points sur compte L'Envolée.
VOL de NUIT Qualification
cout de la formation à minima:en EUROS TTC TVA 20% incluse:VOIR TARIFS suite
1/FORMATION THEORIE
Théorie à domicile et Travaux pratiques au "Flight Simulateur"
( séances / jour avec hébergement compris sur site de Valence )
2/FORMATION PRATIQUE
Perfectionnement au pilotage .
(configurations de vols,tenue stricte paramètres, pré_affichages)
Initiation au pilotage de base aux instruments ( 6 séances )
ce stage intéresse les pilotes qui désirent se perfectionner et augmenter ainsi leur sécurité en cas d'aggravation brutale des conditions météorologiques.
ce stage intéresse les pilotes privés préparant les épreuves pratiques de la qualification de vol de nuit, de la qualification de vols aux instruments, ou de la licence de pilote professionnel.
toute ces épreuves demandent une certaine maîtrise du PSV -pilotage sans visibilité - un certain nombre d'heures de PSV effectuées sur entraîneur peur être homologué. (5 h pour le pilote professionnel et 10 h pour la qualification IFR)
Initiation à la Radio-Navigation ( 4 séances )
ce stage intéresse les pilotes privés et professionnel qui peuvent augmenter la sécurité des vols de navigation VFR.et VFR de Nuit.
L'infracstructure des aides à la navigation est suffisamment dense pour permettre aux pilotes de contrôler leurs points sol ou même de retrouver leur route en cas d'erreur de navigation à vue.
C'est une sécurité supplémentaire en cas d'aggravation des conditions météo.
Perfectionnement Navigation à Vue avec Moyens Radio-Electriques
(VOR-ILS-ADF-DME-GPS...)
3 Voyages d'application avec gestion du vol VFR de Nuit
3 h de vol en double commande et 2 h de vol solo supervisé
DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS
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VOL DE NUIT avec EPPAC Aviation pour...731,30 Points sur compte L'Envolée
Vol de Nuit Avion Habilitation
3 h de vol en double commande 2 h de vol solo supervisé
sur avion Cessna 172 avec carburant et Instructeur.
DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS
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PROROGATION--RENOUVELLEMENT LICENCES
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MAINTENEZ VOS COMPETENCES, PROROGEZ ou RENOUVELLEZ VOS LICENCES
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MAINTIEN des COMPETENCES MONOMOTEUR SEPt, au travers de VOYAGES accompagné par INSTRUCTEUR Eppac Aviation -- TOUT PUBLIC --
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MAINTIEN des COMPETENCES MONOMOTEURS CLASSE SEPt |
PROROGATION RENOUVELLEMENT LICENCES et CLASSES
DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS
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DUREE
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LIBELLES DESCRIPTIFS
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RENSEIGNEMENTS
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TARIFS
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1 / 2 Journée
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Le Vol avec l'instructeur pour valider votre expérience de pilote sur monomoteur
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1 heure de vol
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Devis sur demande
pour toutes les offres
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1 Jour
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Réalisation de Vols régionaux en Rhône-Alpes, avec instructeur accompagnateur, et Vol de Nuit si tel est votre souhait.
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3 Heures de vol
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2 Jours
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Réalisation de Vols régionaux en Rhône-Alpes et élargis au Sud de la France;
soit en PACA (Provence, camargue), soit en Languedoc-Roussillon (Montpellier - Béziers - Perpignan - Catcassonne), soit en Midi-Pyrénées (Toulouse, Albi), soit vers l'Ouest de la France (Aurillac, Brive, Limoges) avec instructeur accompagnateur, et Vol de Nuit si tel est votre souhait
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6 heures de vol
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3 Jours
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Voyages à grandes distances,
Vol de nuit si tel est votre souhait;
Vols de Radionavigation avec fréquentation d'aérodromes à moyenne densité de trafic.
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8 heures de vol
dont 2 heures de
Commandant de bord
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4 Jours
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Voyages dans Espaces Aériens VFR avec plan de vol déposé,
Radionavigation longues distances,;
Fréquentations d'aérodromes à grand trafic aérien,arrivées au standardt IFR
possibilité de voyages vers la Corse.
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10 heures de vol
dont 4 heures de
Commandant de bord
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5 Jours
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Voyages dans Espaces Aériens VFR avec plan de vol déposé,
Radionavigation longues distances,;
Fréquentations d'aérodromes à grand trafic aérien,arrivées au standardt IFR
possibilité de voyages vers la Corse..
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12 heures de vol
dont 6 heures de
Commandant de bord
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L'Instructeur ,FI/IR et CRI/ME, est présent pour la préparation des vols, il vous conseilee, vous assiste et vous guide durant votre séjour aérien.
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DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS
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STAGES JEUNES & SENIORS -- VOLS IFR
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Découvrez les plaisirs de l'Air avec STAGES Jeunes ou Séniors avec EPPAC Aviation pour...477,80 Points sur compte L'Envolée.-- TOUT PUBLIC--
.. Stage jeunes et Séniors
cout de la formation à minima:en EUROS TTC TVA 20% incluse:
Un tremplin idéal vers le brevet
Ce stage permet de vous initier de manière approfondie au pilotage d'un avion.
Il se déroule pendant les vacances scolaires sur 5 jours, l'après-midi (de 14h à 17h).
Les cours théoriques porteront sur la météo, la mécanique du vol ainsi que la réglementation et la radio.
Ces connaissances fraîchement acquises seront mises à profit au cours de 3 leçons en vol de 40 minutes chacune, et vous aurez alors acquis de sérieuses connaissances de base pour vous lancer à l'assaut du brevet de pilote privé.
· 1ère journée : Les avions
- Cours théoriques
- Pourquoi un avion vole ?
· 2ème journée : Le vol
- Maniabilité au dessus du Grand Large
- Tour de piste de Valence Chabeuil
· 3ème journée : La théorie
- Préparation de la navigation
- Révision du QCM théorique
· 4ème journée : Le vol
- Valence - Montélimar -Valence
· 5ème journée : Le vol de navigation
- Valence - Lyon ou Avignon -Valence
Durée du stage : 5 après-midi de 3 h
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VOLS INSTRUMENTS IR avion, réalisé avec ATO.sélectionné
Votre module de "mûrissement" est terminé avec Succés, et Vous avez les pré-requis pour entrer en:
Section Homologuée formation Pratique
VOLS aux INSTRUMENTS AVION
.Conditions d'entrée en formation :
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- Posséder les certificats théoriques IR(A) ou ATPL(A)
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- Etre titulaire d'une licence PPL ou CPL
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- Totaliser au moins 50 heures de vol en campagne
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- Etre titulaire d'un certificat médical (classe I ou II)
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- Posséder la qualification PPL-SEP (Single Engine Piston)
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- Etre autorisé au vol de nuit.
Nous organisons et Vous accompagnons lors de Votre stage personalisé IR monomoteur et/ou Bimoteur avec notre partenaire associé le mieux adapté à vos besoins.
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54 heures de cours Théoriques IR/MEP
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25 heures de FNPT 1 AL100 + 25h de briefing et débriefing
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10 heures de PA 28 Arrow
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3 + 15h de briefing et débriefing
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POUR APPRENDRE à PILOTER ça COMMENCE PAR LA THEORIE.....
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EXAMEN THEORIQUE PILOTE PRIVE
L'examen théorique comporte 120 questions (à choix multiples) portant sur les chapitres classiques comme la réglementation, les principes du vol, la navigation, etc... Il faut obtenir 75 % des points alloués pour être reçu à cet examen écrit.
| Matières | Durées |
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Réglementation |
0:45 |
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Connaissance générale de l’aéronef |
0:30 |
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Performances et préparation du vol |
1:00 |
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Performance humaine et ses limites |
0:30 |
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Météorologie |
0:30 |
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Navigation |
1:00 |
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Procédures opérationnelles |
0:30 |
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Mécanique du vol |
0:45 |
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Communications |
0:30 |
| Total | 6:00 |
L'examen théorique peut être passé en plusieurs fois mais étalé sur 12 mois maximum. Le candidat a alors 24 mois pour passer l'épreuve pratique et obtenir sa licence PPL. |
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COURS "THEORIE" DOMICILE PILOTE PRIVE AVION / Eppac Aviation pour...386,10 Points sur compte L'Envolée
Matériel et Documentation Pédagogique:
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Manuel du Pilote privé avion
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QCM 700 questions d'examens ppl(a)
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Le Pilotage de Zilio
Examens blancs à faire en conditions réelles d'examen, nombre 3., chez Soi.
Attestation de formation pour se présenter à l'examen ppl a.
cout de la formation à minima:en EUROS TTC TVA 20% incluse:VOIR TARIFS suite
DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS
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SUIVI DE LA PRATIQUE ET POUR FINIR......
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....L'EXAMEN PRATIQUE PILOTE PRIVE
L'épreuve pratique d'aptitude sera conduite par un examinateur (FE pour " Flight Examiner ") habilité par l'Autorité. Le programme et des tolérances sont définies dans le FCL 1. L'épreuve pratique PPL est divisée (sur monomoteur) en 5 sections : si l'on échoue à une seule section, on peut la repasser dans les 6 mois. Un échec à plus d'une section impose de tout repasser.
Le candidat admis reçoit une attestation provisoire valable 2 mois dans l'attente de recevoir sa licence définitive.
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FINANCEMENTS PILOTE PRIVE
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PILOTE PRIVE, les MODES de FINANCEMENT Eppac Aviation
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Pilote Privé formation spécifique et restreinte
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1 Bis. Pilote Privé avec assistance pédagogique
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2. Pilote Privé à la carte
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3. Pilote Privé à la séance
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4. Pilote Privé en 5 Semaines
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1 / PILOTE PRIVE Formation spécifique
Pour les candidats qui volontairement souhaitent limiter leur ambition d'études aéronautiques au Tourisme aérien sans d'autres visées ultérieures, notamment pour piloter un avion de tourisme, entreprendre des voyages etc...., une formation restreinte et spécifique, utile aux examens et aux activités du pilote privé, a été élaborée.
Le programme théorique, très accessible est le suivant:
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Cours de Navigation aérienne
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cours de Météorolgie
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cours de Circulation aérienne
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cours de Radiotéléphonie
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cours d'Aérotechnique
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exercice au Calcul mental
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cours facteurs humains
Durée des Etudes: 3 mois en principe par préparation à domicile. Cette durée peut être augmentée ou diminuée sans frais supplémentaires, selon le temps dont l'elève dispose.
Sémin'air (facultatif) (révision, exercices dirigés, etc...) sur demande de l'Elève.
Sanction des Etudes: En fin de préparation l'Elève reçoit un certificat établi conformément à la loi et attestant les cours suivis.
Epreuves aptitude théoriques d'Etat.
Droits de Scolarité: Voir tarif général auprès de l'Ecole.
LICENCE de PILOTE PRIVE AVION
Préparation Examen théorique (journée Pédagogique et Test Final)
Le programme pratique, très accessible est le suivant:
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16 Séances de Flight Simulateur FS"172X"
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45 heures de vol sur avion.
Les séances Flight Simulateur et Avion s'alternent suivant le programme pré-défini.
Formation au vol:
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25 heures de vol de double commande
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et 15 heures de vol solo,
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Habilitation au vol de nuit--5 heures de vol.
Les séances réalisées au Flight Simulateur sont les mêmes séances qui seront réalisées sur l'avion,
a / en pilotage de base et précis, en navigation VFR et avec aides radio-électriques;
b / les voyages en double commande et en solo sont d'abord réalisés au simulateur avec les mêmes aérodromes de départ et de destination tels qu'ils seront réalisés avec l'avion.
Durée des Etudes: Il n'y a pas de limite calendaire pour la formation pratique.Le certificat d'aptitude aux épreuves théoriques est valable 24 mois maximum à compter de la réussite aux épreuves théoriques; au delà de ce temps les épreuves théoriques doivent être repassées.
Sanction des Etudes: En fin de préparation l'Elève reçoit un certificat établi conformément à la loi et attestant les cours suivis.
Epreuves aptitude pratiques d'Etat.
Droits de Scolarité: Voir tarif général auprès de l'Ecole.
LICENCE de PILOTE PRIVE AVION
Entraînement au vol 45 heures de vol
Simulateur de vols 16 séances [inclus dans vol]
Vol de Nuit [inclus dans vol] DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS
Cours de radiotéléphonie
Taxes diverses
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1 BIS. PILOTE PRIVE avec ASSISTANCE PEDAGOGIQUE
MODULE "PPL (A)"AVEC Assistance Pédagogique au sol et vol
LICENCE de PILOTE PRIVE AVION
Assistance Pédagogique
( 100 heures de cours theoriques sol + 50 heures de Briefings et Débriefings + 35 heures d'instruction en vol)
Entraînement au vol 45 heures de vol
Vol de Nuit [inclus dans vol]
Taxes diverses
Le programme théorique, très accessible est le suivant:
-
Cours de Navigation aérienne
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cours de Météorolgie
-
cours de Circulation aérienne
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cours de Radiotéléphonie
-
cours d'Aérotechnique
-
exercice au Calcul ment
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Le programme pratique, très accessible est le suivant:
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45 heures de vol sur avion.
Formation au vol:
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2 / PILOTE PRIVE A LA CARTE
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Licence PILOTE PRIVE Avion Jar-Fcl PPL (A)
Progression en 8 Etapes
Les temps de vol avion sont minimuns.
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PRIX ETAPES
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La formation comprend un volet théorique et un volet pratique.
Formation théorique est assurée par les Instructeurs FI (A) d'Eppac-aviation.
Formation pratique par les Instructeurs FI (A) d'Eppac-aviation.
AVION UTILISE : cessna 172
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ETAPE N° 2 VOL DECOUVERTE DUREE EN TEMPS DE VOL: 5 heures
Les Vols en SOLO sont envisageables à cette étape, EXAMEN MEDICAL OBLIGATOIRE
Inscription et frais de documentation :
Forfait 10 h de cours au sol
La formation comprend un volet théorique10 h de cours au sol et un volet pratique5 heures.
Formation est assurée par les Instructeurs FI (A) d'Eppac-aviation.
AVION UTILISE: cessna 172
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ETAPE N° 3 Qualification Vol de Nuit Avion DUREE EN TEMPS DE VOL: 5 heures
##Formation de base au "Flight Simulateur F172"
Perfectionnement au pilotage
Initiation au pilotage de base aux instruments ( 6 séances )
toute ces épreuves demandent une certaine maîtrise du PSV -pilotage sans visibilité - un certain nombre d'heures de PSV effectuées sur entraîneur peur être homologué.
Initiation à la Radio-Navigation ( 4 séances )
Perfectionnement Navigation à Vue avec Moyens Radio-Electriques
(VOR-ILS-ADF-DME-GPS...)
3 Voyages d'application avec gestion du vol VFR de Nuit
##Formation vols de nuit sur avion.
5 heures de vol en double commande.
AVION UTILISE: cessna 172
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ETAPE N° 4 BREVET de BASE PILOTE PRIVE VFR DUREE EN TEMPS DE VOL: 4 heures
EXAMEN THEORIQUE OBLIGATOIRE soit brevet de Base ou Pilote Privé Jar-Fcl
Intégrant 20 séances de Flight Simulateur F172
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les leçons de pilotage ,de navigation VFR avec moyens aides radio et
l'avion pour leurs applications.
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Les séances Flight Simulateur et Avion s'alternent suivant le programme pré-défini.
Formation au vol -----6 heures de vol de double commande et 4 heures de vol solo, au minimun.
Les séances réalisées au Flight Simulateur sont les mêmes séances qui seront réalisées sur l'avion, en pilotage de base et précis, et en solo sont d'abord réalisés au simulateur avec les mêmes aérodromes.
AVION UTILISE: cessna 172
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ETAPE N°5 Manoeuvres de base PPL DUREE EN TEMPS DE VOL: 5 heures
Pilotage élémentaire .
Maîtriser les attitudes de l'avion pour dégrossir la tenue des trajectoires
AVION UTILISE : cessna 172
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ETAPE N° 6 Perfectionnement du pilotage PPL UREE EN TEMPS DE VOL: 5 heures
Préciser la conduite des trajectoires avec des paramètres de référence.
Adapter le pilotage de base à des situations de vols spécifiques.
AVION UTILISE: cessna 172
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ETAPE N° 7 Navgation DC et Solo et voyages solo DUREE EN TEMPS DE VOL: 10 heures
Navgation DC et Solo et voyages solo
Estime, cheminements, GPS
AVION UTILISE: cessna 172
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ETAPE N° 8 DUREE EN TEMPS DE VOL: 10 heures
Navgation DC et Solo et voyages solo
Présentation aux Epreuves d'aptitude pratiques de la Licence PILOTE PRIVE Avion Jar-Fcl.
AVION UTILISE : cessna 172
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3 / PILOTE PRIVE à la SEANCE
FORMATION PILOTE PRIVE Avion à la SEANCE
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Cours au sol, 24 séances effectuées avant les vols avions
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Vidéo études, 24 séances effectuées avant les vols avions
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SPID système instruction pédagogique dynamique,simulateur de vols et d'avion 16 séances effectuées avant les vols avions
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Vols avec votre instructeur 25séances ,
vols en solo 15 séances ,
vols de nuit 5 séances
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Tests Intermédiaires 2 séances
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Test final de contrôle pour attestation de formation 3 séances
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La séance est pour les cours au sol et vidéo d'une durée de 60 minutes, pour le SPID elle est de 90 minutes, pour les vols en avion elle est de 60 minutes, ces temps sont fractionnables.
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Taxes aéroport sur base Valence Chabeuil incluses, non incluses hors base,
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Carburant est réparti et compris dans le coût de la séance.
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Toute séance en plus est réglée au tarif général des services et prestations.
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DUREE de la FORMATION SUIVANT VOTRE DISPONIBILITE.
Présentation à l'Epreuve d'aptitude du PPL (A) lorsque toutes les modalités sont accomplies avec Eppac-Aviation, et au plus tard, dans une période de 24 mois maximum après réussite aux épreuves d'aptitude de l'examen théorique du pilote privé avion..
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4 / PILOTE PRIVE en 5 Semaines
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Pilote Privé Avion 5226,50 POINTS
Cinq (5) Semaines.
PRATIQUE en VOL
1./ Quantitatif: 45 heures de vol règlementaire incluant
30 heures en double avec instructeur,
15 de vol en solo dont le voyage de 150 NM et
5 heures de nuit .
Remarques: si heures de vol faites ailleurs, diminuer ce total.
2./ Programme:
2.1 / mise en oeuvre avion et pilotage de base et perécis...... Semaines 1 & 2.
2.2 / Navigations:.....................................................................Semaines 3 & 4 & 5.
2.2-1/ application avec Instructeur
2.2-2/ Trajets en solo y compris voyage de 150 N avec atterrissages aérodromes extérieurs.
TARIFS:5226,50 POINTS compte l'Envolée
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Avion Cessna 172 équipé Vol de Nuit instructeur compris
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Inclus : Briefings & Débriefings & Carburant
Documentation technique ; Manuels ; Check-Lists;
Tests intermédiaires de progression.
Taxes d atterrissage Valence, Assurances, instructeur
Calendrier journalier à respecter établi en accord des parties.
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NON INCLUS:
Taxes d'atterrissage « hors base » ; Balisages, Cartes aéronautiques, livres.
Hébergement, restauration hors base de Valence-Chabeuil
et repas de midi base Valence-Chabeuil
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MURISSEMENT du PILOTE PRIVE AVION
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MURISSEMENT du PILOTE PRIVE AVION, LES AVANTAGES
DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS
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Le mûrissement consiste à acquérir de l'expérience par le pilote après sa licence de pilote privé pour accéder aux licences professionnelles et pilote de ligne, ainsi qu'à la qualification de vols aux instruments sur monomoteurs et/ou bimoteurs.
Le mûrissement consiste à acquérir de l'expérience en vol de pilote:
QUANTITATIVEMENT: après avoir obtenu son pilote privé avion .( heures de vol minimum pour passer les épreuves pratiques en vol du pilote professionnel, de la qualification vols aux instruments, de la qualification bimoteur)
PS: "monter" ses heures de vol , sur une machine simple à moindre cout horaire, sans assistance d'un intructeur chevronné et au courant des items de formation exigés, c'est l'assurance d'avoir à recommencer son entrainement sur les machines adéquates à la formation souhaitée (CPL et/ou IFR)
QUALITATIVEMENT: (rigueur, précision, organisation dans son pilotage et sa navigation et radionavigation), prendre les bonnes habitudes , pour éviter une remise à niveau qui viendra augmenter financièrement sa formation de pilote.
ACCEDER aux STAGES APPROUVES:
stage approuvé PILOTE PRPFESSIONNEL et/ou QUALIFICATION IFR (minimun d'heures de vol du stage requis par la règlementation JAR-FCL et déposé par toutes les école de pilotage pour l'homologation de leur formation).
Aves objectifs les sections homologuées Pilote professionnel et qualification IFR.
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DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS
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FLIGT SIMULATOR"X" + PILOTE PRIVE AVION
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SPECIFICITE d'Eppac Aviation:
SPECIFICITE d'EPPAC Aviation:
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FLIGT SIMULATOR"X" + PILOTE PRIVE AVION
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FLIGT SIMULATOR"X" + PILOTE PRIVE AVION pour...... 9169,50 Points sur compte L'Envolée. -- TOUT PUBLIC --
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PILOTE PRIVE VFR AVION--
COURS THEORIQUE et COURS PRATIQUES:
60 Séances de Flight Simulateur FS"172X"
et
45 heures de vol minimum règlementaire sur avion Intégrant Flight Simulateur pour les leçons de pilotage ,de navigation VFR avec moyens aides radio et
l'avion pour leurs applications.
Les séances Flight Simulateur et Avion s'alternent suivant le programme pré-défini.
Formation au vol -----25 heures de vol de double commande et 15 heures de vol solo,
Habilitation au vol de nuit-------5 heures de vol.
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Les séances réalisées au Flight Simulateur sont les mêmes séances qui seront réalisées sur l'avion, en pilotage de base et précis, en navigation VFR et avec aides radio-électriques; les voyages en double commande et en solo sont d'abord réalisés au simulateur avec les mêmes aérodromes de départ et de destination tels qu'ils seront réalisés avec l'avion.
Les séances Flight Simulateur et Avion s'alternent suivant le programme pré-défini.
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PILOTE ULM + PILOTE AVION
Devenez pilote confirmé avec notre formation mixte
Avion Privé PPL + Brevet ULM 3 axes
La formation mixte ULM/Avion vous permet l'obtention du brevet de pilotage d'avion privé PPL et du brevet ULM 3 axes.
Le saviez-vous ? l'ULM 3 axes s'avère plus exigeant et formateur en terme de pilotage que les avions légers !
La formation ULM Activités comprend:
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Les 15 premières heures de vol sur ULM Pioneer 300
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Les 45 heures de vol obliogatoires sur avion (Cessna 172).
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cours théoriques.
A l'issu de la formation, vous obtenez le P.P.L. (Licence Pilote Privé) avec un très bon niveau de maniabilité ET le brevet ULM 3 axes, avec la radio et un excellent niveau de navigation.
La formation Avion comprend:
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Le LAPL.
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Le PPL.
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Une habilitation de nuit.
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Un perfectionnement au voyage.
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