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--PROROGATION/RENOUVELLEMENT LICENCE PILOTE
--STAGES JEUNES & SENIORES   TARIFS
--FINANCEMENTS des STAGES -- EXEMPLES
--Maintien des compétences SEPT monomoteur  TARIFS surr DEMANDE
--Fly Similateur FSx & Pilote Privé  TARIFS

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Modes Financement Module pratique pilote privé
PERFECTIONNEMENT PILOTE PRIVE PROROGATION  RENOUVELLEMENTMURISSEMENT  MAINTIEN des COMPETENCES
Maintien des compétences SEPT monomoteur Murissement: DIFERENTS STAGES
ça commence par la théorie.......suivi par la pratique       PILOTE PRIVE
STAGES JEUNES -- SENIORS  VOL de NUIT

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  • Assistance Pédagogique (50 heures de Briefings et Débriefings + 35 heures d'instruction en vol)
  • Entraînement au vol 45 heures de vol Avion minmum règlementaire.
  • Vol de Nuit    [inclus dans entraînement au vol] 5heures                   
  • EQUIVALENT EN POINTS de REDUCTIONS: 7226,50pts
  • Programmes: PRIVE  officiel
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- maîtriser de nouvelles compétences et surtout les conserver
-vous entraîner à la navigation, aux instruments de vol, et à la gestion du vol VFR et IFR, en effectuant des voyages réalistes partout dans le monde,
-EPPAC-Aviation vous propose par contrat votre formation aux minimums d'heures de vol sur avion exigées par la règlemetation JAR-FCL, en s'appuyant sur son Système Pédagogique d'Instruction Dynamique SPID.
Intégrant Flight Simulateur pour les leçons de pilotage ,de navigation VFR avec moyens aides radio et l'avion pour leurs applications.
Les séances Flight Simulateur et Avion s'alternent suivant le programme pré-défini.
Cette progression du pilote avion permet d'accomplir la formation en vol sur avion dans le minimum d'heures de vol imposé par la règlemantation,
AVEC UNE ASSUIDITE de la FORMATION CONSTANTE.







 





 

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COURS THEORIQUE et COURS PRATIQUES:
   § 60 Séances de Flight Simulateur FS"172X"
   § Théorie au sol 100 heures
   § 45 heures de vol minimum règlementaire sur avion ,les leçons de pilotage ,de navigation VFR avec moyens aides radio  et l'avion pour leurs applications.
 
Les séances Flight Simulateur et Avion s'alternent suivant le programme pré-défini.
 
 ♦Formation au vol -----25 heures de vol de double commande
                     et----------15 heures de vol solo,
 ♦Habilitation au vol de nuit-------5 heures de vol.
 
  • Les séances réalisées au Flight Simulateur sont les mêmes séances qui seront réalisées sur l'avion, en pilotage de base et précis, en navigation VFR et avec aides radio-électriques; les voyages en double commande et en solo sont d'abord réalisés au simulateur avec les mêmes aérodromes de départ et de destination tels qu'ils seront réalisés avec l'avion.

Les séances Flight Simulateur et Avion s'alternent suivant le programme pré-défini. 
cout de la formation à minima:
en EUROS TTC  TVA 20% incluse:VOIR TARIFS suite 


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MURISSEMENT-- PERFECTIONNEMENT--VOL de NUIT

VOUS ETES BREVETE, PASSEZ A L'ETAPE SUIVANTE, LE PERFECTIONNEMENT, LE MURISSEMENT, LE VOL de NUIT -- TOUT PUBLIC & MEMBRES du Gie EppacAviation

MODULE MURISSEMENT-- PERFECTIONNEMENT à la Carte Eppac Aviation -- PROROGATION, RENOUVELLEMENT de vos LICENCES et CLASSES AVIONS

MODULE "MURISSEMENT - PERFECTIONNEMENT" vers STAGE HOMOLOGUE  CPL / IR
Pilotage VSV (vol sans visibilité). 10 heures   1188,25 Pts
 cout de la formation à minima:en EUROS TTC  TVA 20% incluse: voir Tarifs 

Perfectionnement Pilotage (DC 10 h-Solo.10H)  2619,00 Pts
 cout de la formation à minima:en EUROS TTC  TVA 20% incluse: voir Tarifs


Perfectionnement navigation à vue (DC 14 h-Solo.20H)  4452,30 Pts
 cout de la formation à minima:en EUROS TTC  TVA 20% incluse: voir Tarifs

Radionavigation (DC 14 h-Solo.20H)   4452,30 Pts
 cout de la formation à minima:en EUROS TTC  TVA 20% incluse: voir Tarifs

Formation Hélice constant et Train rentrant (DC 2 h)   582,00 Pts
 cout de la formation à minima:en EUROS TTC  TVA 20% incluse: voir Tarifs

Qulaification Bimoteur (DC 8 h)  3766 pts
cout de la formation à minima:
en EUROS TTC  TVA 20% incluse: voir Tarifs

Taxes diverses 487,50 Pts , Carburant et Instructeur inclus
 cout de la formation à minima:en EUROS TTC  TVA 20% incluse:

Les AVANTAGES du MURISSEMENT SUPERVISE
NOMBRE de POINTS AU DEPART de VALENCE-CHABEUIL pour réalisation des vols 
REALISATION des VOLS  LIRE LA SUITE

DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS 


MURISSEMENT-- PERFECTIONNEMENT__PROROGATION et RENOUVELLEMENT avec EPPAC Aviation

MURISSEMENT-- PERFECTIONNEMENT__PROROGATION et REN...
Ces stages peuvent etre utilisés pour proroger ou renouveller vos, licences et classes avions.

Ces stages vous amènent aux stages homologués Pilote professionnel et Qualification vols aux instruments avions.







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Vol de Nuit Habilitation ou qualification réalisé avec Eppac-Aviation pour...1579,50 Points sur compte L'Envolée.

VOL de NUIT  Qualification 
 cout de la formation à minima:en EUROS TTC  TVA 20% incluse:VOIR TARIFS suite 
 
1/FORMATION THEORIE
Théorie à domicile  et  Travaux pratiques au "Flight Simulateur"
(  séances / jour avec hébergement compris sur site de Valence )
 
2/FORMATION PRATIQUE
  • Formation de base au "Flight Simulateur F172"

Perfectionnement au pilotage   .

(configurations de vols,tenue stricte paramètres, pré_affichages)

 Initiation au pilotage de base aux instruments ( 6 séances )
ce stage intéresse les pilotes qui désirent se perfectionner et augmenter ainsi leur sécurité en cas d'aggravation brutale des conditions météorologiques.
ce stage intéresse les pilotes privés préparant les épreuves pratiques de la qualification de vol de nuit, de la qualification de vols aux instruments, ou de la licence de pilote professionnel.
toute ces épreuves demandent une certaine maîtrise du PSV -pilotage sans visibilité - un certain nombre d'heures de PSV effectuées sur entraîneur peur être homologué. (5 h pour le pilote professionnel et 10 h pour la qualification IFR)
                     Initiation à la Radio-Navigation  ( 4 séances )
ce stage intéresse les pilotes privés et professionnel qui peuvent augmenter la sécurité des vols de navigation VFR.et VFR de Nuit.
L'infracstructure des aides à la navigation est suffisamment dense pour permettre aux pilotes de contrôler leurs points sol ou même de retrouver leur route en cas d'erreur de navigation à vue.
C'est une sécurité supplémentaire en cas d'aggravation des conditions météo.

Perfectionnement Navigation à Vue avec Moyens Radio-Electriques
(VOR-ILS-ADF-DME-GPS...)
3 Voyages d'application avec gestion du vol VFR de Nuit

 

  •  FORMTION EN VOL

 3 h de vol en double commande   et     2 h de vol solo supervisé


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VOL DE NUIT avec EPPAC Aviation pour...731,30 Points sur compte L'Envolée

Vol de Nuit Avion    Habilitation         

 3 h de vol en double commande  2 h de vol solo supervisé
 sur avion Cessna 172 avec carburant et Instructeur.



 

 cout de la formation à minima:en EUROS TTC  TVA 20% incluse:VOIR TARIFS suite 

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PROROGATION--RENOUVELLEMENT LICENCES

MAINTENEZ VOS COMPETENCES, PROROGEZ ou RENOUVELLEZ VOS LICENCES

MAINTIEN des COMPETENCES MONOMOTEUR SEPt, au travers de VOYAGES accompagné par INSTRUCTEUR Eppac Aviation -- TOUT PUBLIC --

MAINTIEN des COMPETENCES MONOMOTEURS CLASSE SEPt



PROROGATION  RENOUVELLEMENT LICENCES et CLASSES

DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS 

 
DUREE
LIBELLES DESCRIPTIFS
RENSEIGNEMENTS
TARIFS
1 / 2  Journée
Le Vol avec l'instructeur pour valider votre expérience de pilote sur monomoteur
1 heure de vol
Devis sur demande
pour toutes les offres
1 Jour
Réalisation de Vols régionaux en Rhône-Alpes, avec instructeur accompagnateur, et Vol de Nuit si tel est votre souhait.
3 Heures de vol
 
2 Jours
Réalisation de Vols régionaux en Rhône-Alpes et élargis au Sud de la France;
 soit en PACA (Provence, camargue), soit en Languedoc-Roussillon (Montpellier - Béziers - Perpignan - Catcassonne), soit en Midi-Pyrénées (Toulouse, Albi), soit vers l'Ouest de la France (Aurillac, Brive, Limoges) avec instructeur accompagnateur, et Vol de Nuit si tel est votre souhait
6 heures de vol
 
3 Jours
Voyages à grandes distances,
 Vol de nuit si tel est votre souhait;
Vols de Radionavigation avec fréquentation d'aérodromes à moyenne densité de trafic.
8 heures de vol
dont 2 heures de
Commandant de bord
 
4 Jours
Voyages dans Espaces Aériens VFR avec plan de vol déposé,
Radionavigation longues distances,;
Fréquentations d'aérodromes à grand trafic aérien,arrivées au standardt IFR
possibilité de voyages vers la Corse.
10 heures de vol
dont 4 heures de 
Commandant de bord
 
5 Jours
Voyages dans Espaces Aériens VFR avec plan de vol déposé, 
Radionavigation longues distances,;
Fréquentations d'aérodromes à grand trafic aérien,arrivées au standardt IFR
possibilité de voyages vers la Corse..
12 heures de vol
dont 6 heures de 
Commandant de bord
 
 

 

 
 
L'Instructeur ,FI/IR et CRI/ME, est présent pour la préparation des vols, il vous conseilee, vous assiste et vous guide durant votre séjour aérien.

DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS

 
 

STAGES JEUNES & SENIORS -- VOLS IFR

Découvrez les plaisirs de l'Air avec STAGES Jeunes ou Séniors avec EPPAC Aviation pour...477,80 Points sur compte L'Envolée.-- TOUT PUBLIC--

..Stage jeunes et Séniors
 cout de la formation à minima:en EUROS TTC  TVA 20% incluse:
Un tremplin idéal vers le brevet
Ce stage permet de vous initier de manière approfondie au pilotage d'un avion.

Il se déroule pendant les vacances scolaires sur 5 jours, l'après-midi (de 14h à 17h).
Les cours théoriques porteront sur la météo, la mécanique du vol ainsi que la réglementation et la radio.
Ces connaissances fraîchement acquises seront mises à profit au cours de 3 leçons en vol de 40 minutes chacune, et vous aurez alors acquis de sérieuses connaissances de base pour vous lancer à l'assaut du brevet de pilote privé.
· 1ère journée : Les avions
- Cours théoriques
- Pourquoi un avion vole ?
· 2ème journée : Le vol
- Maniabilité au dessus du Grand Large
- Tour de piste de Valence Chabeuil
· 3ème journée : La théorie
- Préparation de la navigation
- Révision du QCM théorique
· 4ème journée : Le vol 
- Valence - Montélimar -Valence
· 5ème journée : Le vol de navigation
- Valence - Lyon ou Avignon -Valence
Durée du stage : 5 après-midi de 3 h





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VOLS INSTRUMENTS IR avion, réalisé avec ATO.sélectionné

Votre module de "mûrissement" est terminé avec Succés, et Vous avez les pré-requis pour entrer en:
Section Homologuée formation Pratique
VOLS aux INSTRUMENTS AVION  
 
  .Conditions d'entrée en formation :
  • - Posséder les certificats théoriques IR(A) ou ATPL(A)
  • - Etre titulaire d'une licence PPL ou CPL
  • - Totaliser au moins 50 heures de vol en campagne
  • - Etre titulaire d'un certificat médical (classe I ou II)
  • - Posséder la qualification PPL-SEP (Single Engine Piston)
  • - Etre autorisé au vol de nuit.
     
Nous organisons et Vous accompagnons lors de Votre stage personalisé IR monomoteur et/ou Bimoteur avec notre partenaire associé le mieux adapté à vos besoins.

  • 54 heures de cours Théoriques IR/MEP
  • 25 heures de FNPT 1 AL100 + 25h de briefing et débriefing
  • 10 heures de PA 28 Arrow
  • 3 + 15h de briefing et débriefing
  • 15 heures de PA 44 Séminole + 15h de briefing et débriefing / +6h de PA44 pour la QC MEP
               DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS 
     

 

POUR APPRENDRE à PILOTER ça COMMENCE PAR LA THEORIE.....

EXAMEN THEORIQUE PILOTE PRIVE


L'examen théorique comporte 120 questions (à choix multiples) portant sur les chapitres classiques comme la réglementation, les principes du vol, la navigation, etc... Il faut obtenir 75 % des points alloués pour être reçu à cet examen écrit.

MatièresDurées
Réglementation 0:45
Connaissance générale de l’aéronef 0:30
Performances et préparation du vol 1:00
Performance humaine et ses limites 0:30
Météorologie 0:30
Navigation 1:00
Procédures opérationnelles 0:30
Mécanique du vol 0:45
Communications 0:30
Total6:00
L'examen théorique peut être passé en plusieurs fois mais étalé sur 12 mois maximum. Le candidat a alors 24 mois pour passer l'épreuve pratique et obtenir sa licence PPL.

COURS "THEORIE" DOMICILE PILOTE PRIVE AVION / Eppac Aviation pour...386,10 Points sur compte L'Envolée

COURS "THEORIE" DOMICILE PILOTE PRIVE AVION / Eppa...
Matériel et Documentation Pédagogique:
  • Manuel du Pilote privé avion
  • QCM 700 questions d'examens ppl(a)
  • Le Pilotage de Zilio
Examens blancs à faire en conditions réelles d'examen, nombre 3., chez Soi.
Attestation de formation pour se présenter à l'examen ppl a.
 
cout de la formation à minima:
en EUROS TTC  TVA 20% incluse:VOIR TARIFS suite 
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SUIVI DE LA PRATIQUE ET POUR FINIR......

SUIVI DE LA PRATIQUE ET POUR FINIR......

....L'EXAMEN PRATIQUE PILOTE PRIVE


L'épreuve pratique d'aptitude sera conduite par un examinateur (FE pour " Flight Examiner ") habilité par l'Autorité. Le programme et des tolérances sont définies dans le FCL 1. L'épreuve pratique PPL est divisée (sur monomoteur) en 5 sections : si l'on échoue à une seule section, on peut la repasser dans les 6 mois. Un échec à plus d'une section impose de tout repasser.
Le candidat admis reçoit une attestation provisoire valable 2 mois dans l'attente de recevoir sa licence définitive.
 

FINANCEMENTS PILOTE PRIVE

PILOTE PRIVE, les MODES de FINANCEMENT Eppac Aviation


  1. Pilote Privé formation spécifique et restreinte
  • 1  Bis. Pilote Privé avec assistance pédagogique
  • 2. Pilote Privé à la carte
  • 3. Pilote Privé à la séance
  • 4. Pilote Privé en 5 Semaines

1 / PILOTE PRIVE Formation spécifique

1 / PILOTE PRIVE Formation spécifique
Pour les candidats qui volontairement souhaitent limiter leur ambition d'études aéronautiques au Tourisme aérien sans d'autres visées ultérieures, notamment pour piloter un avion de tourisme, entreprendre des voyages etc...., une formation restreinte et spécifique, utile aux examens et aux activités du pilote privé, a été élaborée.

Le programme théorique, très accessible est le suivant:
  1. Cours de Navigation aérienne
  2. cours de Météorolgie
  3. cours de Circulation aérienne
  4. cours de Radiotéléphonie
  5. cours d'Aérotechnique
  6. exercice au Calcul mental
  7. cours facteurs humains

Durée  des Etudes:  3 mois en principe par préparation à domicile. Cette durée peut être augmentée ou diminuée sans frais supplémentaires, selon le temps dont l'elève dispose.
Sémin'air (facultatif) (révision, exercices dirigés, etc...) sur demande de l'Elève.

Sanction des Etudes: En fin de préparation l'Elève reçoit un certificat établi conformément à la loi et attestant les cours suivis.
Epreuves aptitude théoriques d'Etat.

Droits de Scolarité: Voir tarif général auprès de l'Ecole.

LICENCE de PILOTE PRIVE AVION

Préparation Examen théorique  (journée Pédagogique et Test Final)



Le programme pratique, très accessible est le suivant:

  • 16 Séances de Flight Simulateur FS"172X"
  • 45 heures de vol sur avion.
      Les séances Flight Simulateur et Avion s'alternent suivant le programme pré-défini.
     
    Formation au vol:
  • 25 heures de vol de double commande
  • et 15 heures de vol solo,
  • Habilitation au vol de nuit--5 heures de vol.

Les séances réalisées au Flight Simulateur sont les mêmes séances qui seront réalisées sur l'avion,
a / en pilotage de base et précis, en navigation VFR et avec aides radio-électriques;
b / les voyages en double commande et en solo sont d'abord réalisés au simulateur avec les mêmes aérodromes de départ et de destination tels qu'ils seront réalisés avec l'avion.

Durée  des Etudes:  Il n'y a pas de limite calendaire pour la formation pratique.Le certificat d'aptitude aux épreuves théoriques est valable 24 mois maximum à compter de la réussite aux épreuves théoriques; au delà de ce temps les épreuves théoriques doivent être repassées.

Sanction des Etudes: En fin de préparation l'Elève reçoit un certificat établi conformément à la loi et attestant les cours suivis.
Epreuves aptitude pratiques d'Etat.

Droits de Scolarité: Voir tarif général auprès de l'Ecole.

LICENCE de PILOTE PRIVE AVION

Entraînement au vol 45 heures de vol 

Simulateur de vols 16 séances [inclus dans vol]

Vol de Nuit [inclus dans vol]                                                                   DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS

Cours de radiotéléphonie 

Taxes diverses 





 

1 BIS. PILOTE PRIVE avec ASSISTANCE PEDAGOGIQUE

1 BIS.  PILOTE PRIVE avec ASSISTANCE PEDAGOGIQUE

MODULE "PPL (A)"AVEC Assistance Pédagogique au sol et vol
LICENCE de PILOTE PRIVE AVION
Assistance Pédagogique  
( 100 heures de cours theoriques sol + 50 heures de Briefings et Débriefings + 35 heures d'instruction en vol)


Entraînement au vol 45 heures de vol 
 Vol de Nuit                             [inclus dans vol]
 Taxes diverses                                  

Le programme théorique, très accessible est le suivant:
  1. Cours de Navigation aérienne
  2. cours de Météorolgie
  3. cours de Circulation aérienne
  4. cours de Radiotéléphonie
  5. cours d'Aérotechnique
  6. exercice au Calcul ment
  7. Le programme pratique, très accessible est le suivant:
  •  45 heures de vol sur avion.
               
     Formation au vol:
  • 25 heures de vol de double commande
  • et 15 heures de vol solo,
  • Habilitation au vol de nuit--5 heures de vol.
  •  
  • DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS 





 

2 / PILOTE PRIVE A LA CARTE

Licence PILOTE PRIVE Avion Jar-Fcl  PPL (A)
Progression en 8 Etapes
Les temps de vol avion sont minimuns.
PRIX ETAPES
ETAPE N° 1    VOL INITIATION      DUREE EN TEMPS DE VOL:  1 heure .
La formation comprend un volet théorique et un volet pratique.
Formation théorique est assurée par les Instructeurs FI (A) d'Eppac-aviation. 
Formation pratique par les Instructeurs FI (A) d'Eppac-aviation.
AVION UTILISE : cessna 172

 
 
ETAPE N° 2   VOL DECOUVERTE    DUREE EN TEMPS DE VOL: 5 heures
 Les Vols en SOLO sont envisageables à cette étape, EXAMEN MEDICAL OBLIGATOIRE
Inscription et frais de documentation :       
  Forfait 10 h de cours au sol 
La formation comprend un volet théorique10 h de cours au sol et un volet pratique5 heures.
Formation  est assurée par les Instructeurs FI (A) d'Eppac-aviation. 
 AVION UTILISE: cessna 172


 
 
ETAPE N° 3 Qualification Vol de Nuit Avion      DUREE EN TEMPS DE VOL: 5 heures

##Formation de base au "Flight Simulateur F172"
Perfectionnement au pilotage
Initiation au pilotage de base aux instruments ( 6 séances )
toute ces épreuves demandent une certaine maîtrise du PSV -pilotage sans visibilité - un certain nombre d'heures de PSV effectuées sur entraîneur peur être homologué.                     
Initiation à la Radio-Navigation  ( 4 séances )
Perfectionnement Navigation à Vue avec Moyens Radio-Electriques
(VOR-ILS-ADF-DME-GPS...)
3 Voyages d'application avec gestion du vol VFR de Nuit


##Formation vols de nuit sur avion
5 heures de vol en double commande.
AVION UTILISE: cessna 172

 
 
ETAPE N° 4 BREVET de BASE PILOTE PRIVE VFR     DUREE EN TEMPS DE VOL:  4 heures
          EXAMEN THEORIQUE OBLIGATOIRE soit brevet de Base ou Pilote Privé Jar-Fcl
Intégrant 20 séances de Flight Simulateur F172
 
  • les leçons de pilotage ,de navigation VFR avec moyens aides radio  et
    l'avion pour leurs applications.
  • Les séances Flight Simulateur et Avion s'alternent suivant le programme pré-défini.
Formation au vol -----6 heures de vol de double commande et 4 heures de vol solo, au minimun.
Les séances réalisées au Flight Simulateur sont les mêmes séances qui seront réalisées sur l'avion, en pilotage de base et précis, et en solo sont d'abord réalisés au simulateur avec les mêmes aérodromes.
 AVION UTILISE: cessna 172

 
 
ETAPE N°5    Manoeuvres de base PPL        DUREE EN TEMPS DE VOL: 5 heures
Pilotage élémentaire .
Maîtriser les attitudes de l'avion pour dégrossir la tenue des trajectoires
AVION UTILISE : cessna 172


 
 
ETAPE N° 6 Perfectionnement du pilotage PPL   UREE EN TEMPS DE VOL: 5 heures
Préciser la conduite des trajectoires avec des paramètres de référence.
Adapter le pilotage de base à des situations de vols spécifiques.
AVION UTILISE: cessna 172

 
ETAPE N° 7  Navgation DC et Solo et voyages solo DUREE EN TEMPS DE VOL:  10 heures
Navgation DC et Solo et voyages solo
Estime, cheminements, GPS
AVION UTILISE: cessna 172     


  
 
ETAPE N° 8                         DUREE EN TEMPS DE VOL: 10 heures
Navgation DC et Solo et voyages solo
Présentation aux Epreuves d'aptitude pratiques de la Licence PILOTE PRIVE Avion Jar-Fcl.
AVION UTILISE : cessna 172
 

3 / PILOTE PRIVE à la SEANCE

 FORMATION PILOTE PRIVE Avion à la SEANCE
 
  •  règlementavant la séance: 

 
  1. Cours au sol,  24 séances effectuées avant les vols avions
  2. Vidéo études,  24 séances effectuées avant les vols avions
  3. SPID système instruction pédagogique dynamique,simulateur de vols et d'avion  16 séances effectuées avant les vols avions
     
  4. Vols avec votre instructeur  25séances ,
    vols en solo
     15 séances ,
    vols de nuit
     5 séances
     
  5. Tests Intermédiaires 2 séances
  6. Test final de contrôle pour attestation de formation  3 séances
     
  7. La séance est pour les cours au sol et vidéo d'une durée de 60 minutes, pour le SPID elle est de  90 minutes, pour les vols en avion elle est de 60 minutes, ces temps sont fractionnables.
     
  8. Taxes aéroport sur base Valence Chabeuil incluses, non incluses  hors base,
  9. Carburant est réparti et compris dans le coût de la séance.
  10. Toute séance en plus est réglée au tarif général des services et prestations.
  11. DUREE de la FORMATION SUIVANT VOTRE DISPONIBILITE.
Présentation à l'Epreuve d'aptitude du PPL (A) lorsque toutes les modalités sont accomplies avec Eppac-Aviation, et au plus tard, dans une période de 24 mois maximum après réussite aux épreuves d'aptitude de l'examen théorique du pilote privé avion..

 

4 / PILOTE PRIVE en 5 Semaines

4 / PILOTE PRIVE en 5 Semaines
  • Pilote Privé Avion  5226,50 POINTS
Cinq (5) Semaines.
 PRATIQUE en VOL
 
1./ Quantitatif: 45 heures de vol règlementaire incluant
                                30 heures en double avec instructeur,
                                15 de vol en solo  dont le voyage de 150 NM et
                                 5 heures de nuit .
Remarques: si heures de vol faites ailleurs, diminuer ce total.
 
 
2./ Programme:
        2.1 / mise en oeuvre avion et pilotage de base et perécis...... Semaines 1 & 2.
           2.2 / Navigations:.....................................................................Semaines 3 & 4 & 5. 
                    2.2-1/ application avec Instructeur
                       2.2-2/ Trajets en solo y compris voyage de 150 N  avec atterrissages aérodromes extérieurs.
 

TARIFS:5226,50 POINTS compte l'Envolée

  • Avion Cessna 172 équipé Vol de Nuit instructeur compris                                     
  • Inclus :   Briefings & Débriefings & Carburant
     Documentation technique ; Manuels ; Check-Lists;
    Tests intermédiaires de progression.
    Taxes d atterrissage Valence, Assurances, instructeur   
    Calendrier journalier à respecter établi en accord des parties.

     
 
  • NON INCLUS:      
    Taxes d'atterrissage « hors base » ; Balisages, Cartes aéronautiques, livres.
      Hébergement, restauration hors base de Valence-Chabeuil
       et repas de midi base Valence-Chabeuil
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MURISSEMENT du PILOTE PRIVE AVION

MURISSEMENT du PILOTE PRIVE AVION, LES AVANTAGES

DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS 
 

 
Le mûrissement consiste à acquérir de l'expérience par le pilote après sa licence de pilote privé pour accéder aux licences professionnelles et pilote de ligne, ainsi qu'à la qualification de vols aux instruments  sur monomoteurs et/ou bimoteurs. 
 
Le mûrissement consiste à acquérir de l'expérience en vol de pilote:
QUANTITATIVEMENT:  après avoir obtenu son pilote privé avion .( heures de vol minimum pour passer les épreuves pratiques en vol du pilote professionnel, de la qualification vols aux instruments, de la qualification bimoteur)
PS: "monter" ses heures de vol , sur une machine simple à moindre cout horaire, sans assistance d'un intructeur chevronné et au courant des items de formation exigés, c'est l'assurance d'avoir à recommencer son entrainement sur les machines adéquates à la formation souhaitée (CPL et/ou IFR)
 
 QUALITATIVEMENT: (rigueur, précision, organisation dans son pilotage et sa navigation et radionavigation), prendre les bonnes habitudes , pour éviter une remise à niveau qui viendra augmenter financièrement sa formation de pilote.
 
ACCEDER aux STAGES APPROUVES:
stage approuvé PILOTE PRPFESSIONNEL et/ou QUALIFICATION IFR (minimun d'heures de vol du stage requis par la règlementation JAR-FCL et déposé par toutes les école de pilotage pour l'homologation de leur formation).
 DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS 

"MURISSEMENT - PERFECTIONNEMENT"
Aves objectifs les sections homologuées Pilote professionnel et qualification IFR.
 
                                                                                               
 
                                         DEMANDE CONSEILS INTERACTIFS 
 

FLIGT SIMULATOR"X" + PILOTE PRIVE AVION

SPECIFICITE d'Eppac Aviation:

SPECIFICITE d'EPPAC Aviation: 
img9.jpg

FLIGT SIMULATOR"X" + PILOTE PRIVE AVION

FLIGT SIMULATOR"X" + PILOTE PRIVE AVION

FLIGT SIMULATOR"X" + PILOTE PRIVE AVION pour...... 9169,50 Points sur compte L'Envolée. -- TOUT PUBLIC --

 
 
PILOTE PRIVE VFR AVION--
Programmes: PRIVE VOIR TARIFS suite 

COURS THEORIQUE et COURS PRATIQUES:
60 Séances de Flight Simulateur FS"172X"
et
45 heures de vol minimum règlementaire  sur avion
 Intégrant Flight Simulateur pour les leçons de pilotage ,de navigation VFR avec moyens aides radio  et
l'avion pour leurs applications.
Les séances Flight Simulateur et Avion s'alternent suivant le programme pré-défini.
 
 Formation au vol -----25 heures de vol de double commande et 15 heures de vol solo,
Habilitation au vol de nuit-------5 heures de vol.
 
  • Les séances réalisées au Flight Simulateur sont les mêmes séances qui seront réalisées sur l'avion, en pilotage de base et précis, en navigation VFR et avec aides radio-électriques; les voyages en double commande et en solo sont d'abord réalisés au simulateur avec les mêmes aérodromes de départ et de destination tels qu'ils seront réalisés avec l'avion.

Les séances Flight Simulateur et Avion s'alternent suivant le programme pré-défini.

PILOTE ULM + PILOTE AVION

Devenez pilote confirmé avec notre formation mixte

Avion Privé PPL +  Brevet ULM 3 axes

La formation mixte ULM/Avion vous permet l'obtention du brevet de pilotage d'avion privé PPL et du brevet ULM 3 axes.

Le saviez-vous ? l'ULM 3 axes s'avère plus exigeant et formateur en terme de pilotage que les avions légers !
 

La formation ULM Activités comprend:

  • Les 15 premières heures de vol sur ULM Pioneer 300
  • Les 45 heures de vol obliogatoires sur avion (Cessna 172).
  • cours théoriques.


A l'issu de la formation, vous obtenez le P.P.L. (Licence Pilote Privé) avec un très bon niveau de maniabilité ET le brevet ULM 3 axes, avec la radio et un excellent niveau de navigation.

La formation Avion comprend:

  • Le LAPL.
  • Le PPL.
  • Une habilitation de nuit.
  • Un perfectionnement au voyage.
 
 

TABLEAU MENU DE LA PAGE

MENU PAGE PILOTE PRIVE
Cours Théorique à Domicile  cliquez à gauche  PILOTE PRIVE <--- CLIC
Modes Financement Module pratique pilote privé
PERFECTIONNEMENT PILOTE PRIVE PROROGATION  RENOUVELLEMENTMURISSEMENT  MAINTIEN des COMPETENCES
Maintien des compétences SEPT monomoteur Murissement: DIFERENTS STAGES
ça commence par la théorie.......suivi par la pratique
STAGES JEUNES -- SENIORS  VOL de NUIT

FLIGT SIMULATOR"X" + PILOTE PRIVE AVION  SPECIFICITE d'Eppac Aviation

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